Η 12η Δεκεμβρίου 2025 καταγράφεται ως μια μαύρη σελίδα για τη Δημόσια Περιουσία. Με την κύρωση της σύμβασης παραχώρησης από τη Βουλή, η Εγνατία Οδός, μαζί με τους τρεις κάθετους οδικούς άξονες που τη συνδέουν με τα σύνορα Αλβανίας, Β. Μακεδονίας και Βουλγαρίας –ο μεγαλύτερος και ακριβότερος αυτοκινητόδρομος της χώρας– παύει να ανήκει στους Έλληνες πολίτες και παραδίδεται για 35 χρόνια σε ιδιωτικά συμφέροντα (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis Projects).
Έχουμε πλέον συνηθίσει το γενικό ξεπούλημα της Δημόσιας Περιουσίας που εκτελεί η κυβέρνηση τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, εδώ πρόκειται για ένα οδικό δίκτυο, που στοίχισε στον Έλληνα φορολογούμενο και σε ευρωπαϊκούς πόρους, πάνω από 7 δισεκατομμύρια ευρώ. Είναι ένα έργο στρατηγικής σημασίας, η ραχοκοκαλιά της Βόρειας Ελλάδας, που συνδέει την Ηγουμενίτσα με τον Έβρο.
Η κυβέρνηση πανηγυρίζει για ένα τίμημα της τάξης των 1,3 – 1,5 δισ. ευρώ που θα εισπράξει το Δημόσιο. Δηλαδή, ένα έργο που πληρώσαμε «χρυσό», παραχωρείται για το 1/5 της αξίας του σε ιδιώτες, με τα χρήματα αυτά να κατευθύνονται απευθείας στη μαύρη τρύπα του Δημόσιου Χρέους.
Ο παραχωρησιούχος αναλαμβάνει να κάνει συντήρηση και επενδύσεις ύψους 420 εκατ. ευρώ κατά την πρώτη πενταετία, ενώ το αντάλλαγμα που του προσφέρει το κράτος είναι το δικαίωμα να «φορολογεί» τους πολίτες, εισπράττοντας διόδια, για τριάντα πέντε χρόνια. Οι αυξήσεις είναι ήδη προδιαγεγραμμένες: από τα 0,03 €/χλμ, οι τιμές θα σκαρφαλώσουν στα 0,04 € και σύντομα στα 0,05 €.
Από την άλλη πλευρά, όλοι εμείς οι Έλληνες πολίτες, που ήδη στενάζουμε από την ακρίβεια, καλούμαστε, εκτός από τα πανάκριβα τέλη κυκλοφορίας, να πληρώνουμε ακριβότερα για να χρησιμοποιούμε ένα δρόμο που ανήκει σε όλους εμάς. Η κυβέρνηση παραδέχεται κυνικά, διά στόματος του Υπουργού Υποδομών, Χρήστου Δήμα, ότι με αυτήν την πράξη, εκτελεί μια «μνημονιακή δέσμευση, η οποία υπάρχει από το 2011». 14 χρόνια μετά, το μνημονιακό καθεστώς ζει και βασιλεύει, ξεπουλώντας εθνικό πλούτο έναντι πινακίου φακής.
Απέναντι σε αυτόν τον ανθελληνικό σχεδιασμό η «ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΝΕΛΕΥΣΙΣ» αναγνωρίζει ως μόνο και πραγματικό χρέος, αυτό που έχουμε ως Έλληνες πολίτες, να αναλάβουμε τις ζωές μας και το μέλλον στα χέρια μας, χρέος που έχουμε όχι μόνο προς τον εαυτόν μας αλλά προς ολόκληρο το γένος μας και κυρίως προς τους απογόνους μας, τις νεώτερες και μελλοντικές γενεές. πηγή
Στην πράξη, το Πρόγραμμα περιλαμβάνει τον πλήρη οικονομικό έλεγχο, μέσω της συγκρότησης ειδικών Επιτροπών Έρευνας και Ελέγχου για το Δημόσιο Χρέος και τη διαχείριση της Δημόσιας Περιουσίας (συμβάσεις πώλησης, ενοικίασης, διαχείρισης, κατασκευής)
Η Επιτροπή Ελέγχου Δημοσίου Χρέους θα προβεί σε μια ενδελεχή έρευνα, για τον έλεγχο την αξιολόγηση και τη δομή του δημοσίου χρέους σε βάθος χρόνου, τόσου ώστε να αποδειχτεί στο σύνολο η αλήθεια, με την επικουρία ομάδας παγκοσμίως αποδεκτών εμπειρογνωμόνων ελεγκτών. Ο έλεγχος θα περιλαμβάνει χωρίς να είναι περιοριστικό, το πώς δημιουργήθηκε το Δημόσιο χρέος, ποιοί ήταν οι δανειστές, με τι συμβάσεις δεσμεύτηκε το κράτος και η τήρηση αυτών, ποιός γνωμάτευσε και αποφάσισε επ’ αυτών, θα πιστοποιηθεί εάν και εφόσον είναι απεχθές το χρέος, εάν τα χρήματα έφτασαν και πόσα έφτασαν στην Ελλάδα, πώς τοκίστηκε το εκάστοτε δάνειο, ποιος διαχειρίστηκε τα χρήματα που λήφθηκαν, πού επενδύθηκαν, η έκδοση/ ακύρωση των ομολόγων κ.ο.κ. πηγή
Στην Ελλήνων Πολιτεία, το οδικό δίκτυο θα είναι Εθνική Περιουσία, δηλαδή θα ανήκει στους Έλληνες πολίτες, επομένως δεν θα μπορεί να γίνεται προϊόν εκμετάλλευσης. Προβλέπεται η κατάργηση όλων των διοδίων και η αναβάθμιση του οδικού δικτύου με δημόσια δαπάνη.
Σύμφωνα με τις Προγραμματικές Δηλώσεις της Ελλήνων Συνέλευσις, είναι σχεδιασμένη η κατασκευή δύο νέων παράλληλων αυτοκινητοδρόμων (Ανατολικού και Δυτικού άξονα) με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές ασφάλειας, που θα φτάνουν μέχρι το πιο απομακρυσμένο χωριό και τα νησιά μας.
Άφθονα κονδυλία θα διατεθούν για τη χρηματοδότηση των έργων, η οποία προβλέπεται να γίνει με την αξιοποίηση των οικονομικών εργαλείων που συνθέτουν τον εθνικό μας πλούτο, ο οποίος είναι αποδεδειγμένος, ανήκει σε όλο το Έθνος των Ελλήνων και μέχρι σήμερα παραμένει ανεκμετάλλευτος.
Ως πότε θα επιτρέπουμε να διαχειρίζονται τη ζωή μας, όσοι δεν εκπροσωπούν τον Έλληνα πολίτη; Η ώρα να αναλάβουμε τις τύχες μας στα χέρια μας έχει φτάσει. Η Εγνατία Οδός είναι μόνο η αφορμή· η αιτία είναι η ανάγκη για την εγκαθίδρυση της πραγματικής Ελληνικής Δημοκρατίας, όπου ο Πολίτης θα ζει σε ένα σύγχρονο – ανθρώπινο περιβάλλον, με ποιότητα και με ασφάλεια.
Αγήνωρ Ηλιάδης Χρήστος